【評比高】anidees 4Port USB智能充電器 @ 好康資訊優惠

anidees 4Port USB智能充電器

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新竹二胎房貸銀行商品訊息描述:

anidees 4Port USB智能充電器

商品規格

anidees 4Port USB 攜帶型智能電源充電器（摺疊插頭）

輸入：AC 100V-240V 50-60Hz

輸出：DC USB x 5, 5V/4.8A (max), 單埠最大2.4A

尺寸: 56 x 44 x 29 mm

重量：80g

原產地

中國

銀行借錢手續

商品訊息簡述: Smart IC自動偵測設計，隨插即充每埠輸出最大2.4A，總輸出 4.8A國際電壓100V-240V，世界通用

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▲過年前，台鐵產業工會發起依法休假行動。（示意圖／記者李毓康攝）

生活中心／綜合報導

為因應台鐵基層員工長期超時加班、過勞問題，台鐵產業工會預計於今年春節發起依法休假行動。工會19日也再度走上街頭，抗議台鐵威脅、打壓員工休假。另外，因為總統蔡英文說過勞工權益要自己跟老闆說，所以工會向「大老闆」蔡總統喊話，呼籲她正視這些問題。

工會上午在台北車站舉行記者會，並將遊行至總統府陳情。工會指出，台鐵局各階層主管近日不斷施壓，恐嚇春節國定假日不出勤將作曠職處分，強制員工春節加班。工會說，台鐵局又發出電報，調查「連續執勤24小時」之需求，要求「車站在沒有行車人員做雙重確認的狀況下，請車長自己看號誌燈，自己發出開車指令」，甚至有可能要求「無車長證的新手同仁擔任車長」。

▼台鐵局要求「車站在沒有行車人員做雙重確認的狀況下，請車長自己看號誌燈」。（圖／台鐵產業工會提供）

工會認為，鐵路局除了不肯面對台鐵基層工時過長的問題，這樣的調度方式更完全不顧旅客性命安全。工會強調，「國定假日拒絕出勤是我們本就擁有的權利，鐵路局沒有准駁的空間，更不能夠打壓工會活動。」

「日前蔡總統說，勞工要自立自強，有問題自己去跟老闆說。因此，我們要跟我們的老闆，也就是台鐵局和蔡政府說：請正視本會提出的人力不足、工時過長事實，請確實汽車融資貸款解決問題，而不是打壓解決問題的人。」工會指出，面對鐵路局的打壓，工會將提起勞檢與告訴。

▲過年前，台鐵產業工會發起依法休假行動。（示意圖／記者李毓康攝）

另外，有資深列車長接受《東森新聞》訪問，對於台鐵打算安排剛完訓的站務員頂替列車長感到憂心，「如果以上次松山站爆炸事件來說，當時的列車長處置是非常有效率，立刻通報。但是你今天沒有列車長，或者是你用沒有列車長觀念的人上來處理，到時候所有的就醫救援都延誤，社會成本...這個損失，你台鐵負責嗎？」

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2017-01-2017:27

〔即時新聞／綜合報導〕強烈冷氣團來襲，全台氣溫驟降，其中新北市淡水今天下午2時20分測得攝氏10.4度，為入冬以來最低溫，不過這個紀錄預計入夜後很快就會刷新。除了淡水10.4度，其他測站今天下午2時20分也分別測得低溫，包括基隆11.4度、新屋12.0度、板橋12.4度，新竹12.3度，台北12.5度，各站溫度不是打破入冬低溫紀錄，就是接近紀錄。氣象局表示，各站最低溫紀錄今晚入夜後都有可能刷新。氣象局目前已針對台北、新北、基隆、宜蘭、桃園、新竹縣、新竹市、苗栗、台中、連江、金門等11縣市發布低溫特報，同時提醒，中南部入夜後也會感到明顯寒意。這波冷氣團預計影響到下週二，至於最冷的時間則是週六，冷氣團帶來的水氣不多，除迎風面外，各地降雨機率不高。

短暫的農曆新年假期讓國人有意猶未盡之感，同時剛好也可藉此假期，暫時忘掉糾結惱人的政經大小事。然而，這種下意識的逃避，卻躲不了外在大環境持續翻轉的現實。就在這短暫的新年假期間，不論是美國總統川普為兌現競選承諾，強推「穆斯林禁令」所引發的軒然大波；抑或正式致函TPP的11個參加國，通告美國已退出TPP；乃至於譴責中國、日本操控匯率，裁定對從中國進口的洗衣機課徵反傾銷稅，讓美國與各國間的貿易戰加劇。甚至於英國決定正式啟動脫歐行動，轉而投靠美國，所帶來對整個歐盟區域的衝擊影響。凡此，台灣雖非首當其衝的受害者，但受到波及的後續影響都不能小覷。自然也益發凸顯在波濤洶湧的世界變局中，台灣根本無法置身事外，亟需研議謀求自保，乃至在危機中找尋生機之道。

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談到台灣在世界變局中的生機，由於地狹人稠，市場規模所限，即使想要自顧自的追求「小確幸」，總體以觀其實已是愈見困難。而如果一味的只會計較如何管控成本，顯然也無法跳脫利潤微薄的「茅山道士」（註：毛利三到四）宿命。至於面對國際間方興未艾的貿易保護主義，如果為了要搶進諸如美國等市場，而再掀起一波產業外移的風潮，最後只怕會換來台灣產業進一步空洞化的後果，讓台灣的就業市場更為嚴竣。面對這諸多的外在變數，以及進一步可能產生的後遺效應，因此如何提升創新能量，儼然已經成為台灣尋求自保、開創生機的不二法門。準此，我們也注意到包括政府主管部門，以及產業界，近年來都把如何整合創意、創新與創業，當做政府施政與產業轉型的核心議題。然而，即使有關「三創」的課題已成當前的熱門時興話題，但實際績效仍有待檢驗。以政府主管部會而言，從民國99年訂定「產業創新條例」取代原有的「獎勵投資條例」。104年首度進行修法，提供更多的研發投資抵減優惠。而106年初經濟部工業局又公開表示，產創條例的大翻修，將是今年工業局施政的重點。檢視工業局針對產創條例如此頻繁的修法動作，反映的正是在產業環境與生態快速變化的今天，工業局必須與時俱進的機動檢討，翻修相關法條，才能收促進產業創新轉型之政策效應。針對工業局擬議中的產創條例修法方向，我們認為最具「創新」意含的，應是未來將規範國營事業應編列一定比例的經費投入研發。工業局並預估國營事業的研發比例如能提升至1％，每年投資額將達百億，即可創造5千個高價值的就業機會。檢視工業局的此一創意發想，一方面顯示向來國營事業自我定位為「使用者角色」，以經營考量為主，但卻缺乏誘因發展新技術。相形之下，屬於民營的資通訊產業，即使只是代工性質，但不論是台積電、台達電、鴻海等，無不投入大量研發資源於製程的改善，也才能擁有較強的國際競爭力。因此，如能經由修法，讓國營事業從「使用者角色」轉為「研發創新者」，即使轉型效果不能立竿見影，但確是一條必須走的活路。但即使工業局有意透過修法，讓國營事業投入創新研發行列，但誠如工業局所言，目前國營事業的研發預算，仍需受「採購法」的限制。因此工業局是希望透過修法，讓未來國營事業有關研發預算的動支，能改為適用「科技基本法」，以便和學校進行研發合作時，可以有更大的彈性。不只是國營事業的研發經費要受到採購法的掣肘。產創條例修法的另一個亮點，就是為能活化產業用地，未來對於新投資案如有土地需求，將對閒置用地祭出強制買回措施。這也就意謂著有許多工業區的土地在政府開發後，被民間申購卻未真正投資設廠而成閒置土地時，現行法規對這些「圈地者」竟是無法規範！綜而觀之，產業創新的落實，除了政府政策的鼓勵以及提供減稅誘因之外，過時落伍的法規往往只著重除弊卻造成興利的障礙。因此民間企業即使有產業創新轉型的企圖心，但如果面對法規的層層阻礙，讓產業只能做出外移的無奈之舉。明乎此，寄望政府的修法要務實與及時，台灣才能保有立足國際的創新能量與競爭力。(工商時報)

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